Viel Wasser ist Eider, Treene und Elbe  heruntergeflossen, seit es die ersten Modelle der Nord-Ostsee-Bahn gab. Markant war im Einsatz natürlich die sechsachsige DE2700, ein gewaltiges Stück Lokomotivbau aus Kiel. Sie war bis zum Betreiberwechsel von der Nord-Ostsee-Bahn zu DB Regio Schleswig-Holstein das Zugpferd der Marschbahnwagen, das auch mit zehn Wagen, kräftigem Gegenwind und den Rampen zur Brücke von St. Michaelisdonn über den Nord-Ostsee-Kanal spielend alleine zurechtkam.

Dann machen wir die halt auch.

Zum Ende des Jahres liefern wir das erste Modell der DE2700 der Nord-Ostsee-Bahn aus. Die Formen fürs Gehäuse und für den Lokrahmen sind fast fertig, derzeit entsteht der Antrieb. Seidenweicher Lauf, große Zugkraft und hohe Vorbildtreue zeichnen unser erstes eigenes Lokmodell aus. Viele Details sind separat angesetzt. Wo es möglich und sinnvoll war, haben wir Ätzmetallteile gewählt, so zum Beispiel bei Tritten und Scheibenwischern.

Weitere Infos folgen in Kürze hierzu. Freuen Sie sich mit uns über dieses starke Stück!

…wie in diesem Fall.

Ursprünglich war geplant, die NSB-Sets 188686, 188689 und 188692 im Januar 2020 auszuliefern, wenn die Loks fertig sind. Leider haben wir kurz nach Weihnachten von unserem Hersteller für die angepassten Rahmen und Schneepflüge die Nachricht erhalten, dass die konstruktiven Anpassungen bei Lokrahmen und Schneepflügen, die nach den ersten Mustern im Juli für notwendig erachtet wurden, nicht durchgeführt werden konnten aufgrund von Kapazitätsproblemen. Es hat zuvor keine Anzeichen dafür gegeben, wir sind einigermaßen sprachlos darüber.

Nach dieser unangenehmen Überraschung haben wir die Konstruktion und Fertigung von Rahmen und Schneepflügen parallel zu Lackierung und Bedruckung der Loks zu Fischer-Modell verlegt. Gemeinsam versuchen wir nun, auf dem bisherigen Stand aufzubauen und die Anpassungen umgehend vorzunehmen.

Das heißt allerdings auch, dass es weitere Verzögerungen bei der Auslieferung der Loks geben wird. Wir gehen davon aus, dass die Auslieferung aufgrund der Verzögerungen nun erst im Sommer 2020 erfolgen kann. Für alle von uns ist das äußerst ärgerlich. Sie warten weiterhin auf die passenden Loks für die schon ausgelieferten Wagen. Vom Speisewagen einmal abgesehen. Und bei uns lagern die Speisewagen und können Ihnen nicht geliefert werden, weil die zum Set gehörende Lok weiterhin fehlt.

Leider haben wir momentan keine andere Wahl. Wir sind froh, dass sich Fischer-Modell kurzfristig bereiterklärt hat, die weiteren Arbeiten für Rahmen und Schneepflüge zu übernehmen.

Sobald es einen neuen Stand gibt, informieren wir Sie umgehend.

Ich bedaure die Verzögerung und bitte um Ihr Verständnis und Ihre Geduld. Es wird sich lohnen!

Christian Arndt
– Inhaber ASM

Die Married-Pair-Wagen der Marschbahn Hamburg – Westerland(Sylt)!

Die Züge werden in der Regel als Sechs-Wagen-Wendezug zwischen Hamburg-Altona und Westerland(Sylt) im Regionalexpress-Verkehr eingesetzt. In der Sommersaison wurden die Garnituren durch Beistellen von vier weiteren Wagen zu Zehn-Wagen-Einheiten ergänzt. Auch als InterConnex Warnemünde – Berlin – Leipzig sowie als Hamburg-Köln-Express zwischen Hamburg-Altona und Köln Hbf fanden die Wagen Verwendung.

Warum eigentlich „Married-Pair“?

Die Vorbilder unserer Wagen sind so konstruiert, dass immer zwei Wagen eine technische Einheit bilden. Dies betrifft in allererster Linie die elektrische Ausrüstung, die sich dann nur in einem Wagen befindet. Die kürzestmögliche Garnitur besteht dabei aus vier Wagen, die um immer zwei Wagen ergänzt werden kann. Wir bieten die Wagen entsprechend so an, dass eine vorbildgerechte Zugbildung möglich ist.

Bisher waren die interessanten sogenannten Married-Pair-Wagen nicht als Modell erhältlich. Das ändern wir nun. ASM bringt diesen Wagentyp in vorbildgerechter, maßstabsgetreuer Ausführung in H0 auf den Markt. Der Steuerwagen besitzt einen vorbildgerechten Lichtwechsel von weiß nach rot für Zugspitze und Zugschluss. Die Wagen sind für Innenbeleuchtung vorgesehen, die Stromabnahme erfolgt wie bei unseren Modellen in der Spur N schleiferlos über Halbachsen und Metalllagerpfannen.

Foto: Spritzgussmuster des Steuerwagens

Zunächst wird die Version der Nord-Ostseebahn ohne UIC-Nummer (Einsatz Dezember 2005 bis etwa 2010) für einen Sechs-Wagen-Zug angeboten. Die Ergänzungssets zum Bilden einer zehnteiligen Einheit folgen. Alle Zugeinheiten waren bei der Nord-Ostsee-Bahn als sogenannte „Marschbahnparks“ (MB) durchnummeriert und bildeten feste Einheiten. Das haben wir beim Modell natürlich berücksichtigt.

Zeichnung: Außendesign Nord-Ostsee-Bahn

Später folgen dann die Versionen von DB Regio, der Nord-Ostsee-Bahn mit Werbebeklebung sowie des InterConnex. Die Preise der Modelle stehen noch nicht final fest. Weitere Informationen werden wir auf der Nürnberger Spielwarenmesse bekanntgeben, dort sind dann auch die Muster der Modelle zu sehen. Die Auslieferung erfolgt voraussichtlich ab Ende Juli 2020.

Liebe Modelleisenbahner,

der Weihnachtsbaum steht gerade und ist geschmückt, Bockwurst und Kartoffelsalat sind bereitgestellt, die Gleise fürs weihnachtliche Modellbahnoval sind verlegt. Und der Dackel ins Betreten der Gleisanlagen eingewiesen, so dass die Betriebsstörung vom letzten Mal vermieden werden kann. Und wenn man die Schokoladentäfelchen und Mini-Weihnachtsmänner auf Güterwagen die Runde drehen lässt, kehrt auch auf der improvisierten Minianlage eine schöne Weihnachtsatmosphäre ein.

In diesem Sinne wünscht das Team von ASM Ihnen allen ein frohes, besinnliches Weihnachtsfest.

Liebe Modellbahnfreunde,

die vergangenen zwei Wochen haben wir für die Auslieferung der Erstbestellung und der Nachbestellungen für unsere „Norweger“ genutzt. Das Weihnachtsfest naht und jeder möchte natürlich die Modelle noch vor dem Fest in Händen halten. Wir geben alles, damit das auch funktioniert.

In der Zwischenzeit haben wir von den Modellen Fotos angefertigt, die nun die Symbolbilder auf der Webseite ersetzen. Zudem haben wir einmal die Kamera mit einem Makroobjektiv bestückt und etwas genauer hinsehen lassen, um zu zeigen, worauf wir so alles geachtet haben bei der Konstruktion. Anhand des Vergleichs der Türen der Varianten „Nydesign“ und „aktuelles Design“ zeigen wir es anhand von vergrößerten Detailaufnahmen der Messemodelle:

Die Tür in ihrer ursprünglichen Ausführung mit ins Türblatt eingelassenem Schwenkgriff. Einmal kräftig dran ziehen und die Tür geht auf.

Bei der Modernisierung ab 2003/4 wurde auf Drucktastenbedienung umgestellt. Das Türblatt bekam lediglich noch eine Griffmulde für das Aufziehen von Hand bei Notentriegelungen. Die reguläre Bedienung erfolgt über Drucktaster neben der Tür am Wagenkasten.

Beide Varianten haben wir vorbildgerecht nachgebildet. Die Türen sind jeweils einzeln eingesetzt. Die aktuelle Lackiervariante erhielt die Drucktaster im Tampondruckverfahren realistisch wirkend aufgedruckt. Aufwändig, aber lohnend. Das ist der feine Unterschied….

Wir möchten uns an dieser Stelle bei allen Modellbahnern, unseren Händlern und Importeuren und auch bei den Partnern bei der Herstellung und Realisierung dieser schönen Modelle bedanken! Die Nachfrage war größer als wir es erwartet hatten. Die Zugsets in aktueller „Tomatensuppe“-Ausführung mit den Artikelnummern 188690, 188691 und 199692 sind nur noch in sehr wenigen Exemplaren ab Lager lieferbar. Die anderen beiden Sets im eleganten „Nydesign“ sind noch in ausreichender Stückzahl vorhanden, jedoch sind die Bestellzahlen auch hier hoch, das Lager wird täglich leerer. Es heißt also: kurz überlegen und dann schnell bestellen, bevor alles weg ist.

Wir wünschen noch eine schöne Vorweihnachtszeit und viel Freude mit der Modelleisenbahn!

Das Team von ASM