Für 2019 haben wir uns wieder ein paar Neuheiten ausgedacht. Auf der „Modell+Technik“ hatten wir die Muster bereits präsentiert, hier stellen wir sie nun vor. Voraussichtlich im Sommer 2019 liefern wir die Expresszugwagen der Norwegischen Staatsbahn NSB vom Typ 7 samt passender Loks der Baureihe El 18 aus.
Es wird zwei Versionen der Wagen geben. Eine stellt den Einsatzzeitraum von 1998 bis ca. 2002/03 dar (Nydesign), die andere das aktuelle Design aus der Zeit 2016/17.
Die Varianten in Nydesign werden in rot mit schwarzem Fensterband und schwarzen Türen der Wagen ausgeliefert. Die passende Lok ist ebenfalls im Nydesign-Rot mit schwarzer Seitenfläche gehalten. Bei den Wagen werden die verschiedenen Wagentypen 2. Klasse angeboten; konkret sind es die Typen B7-4, B7-5 und B7-6 mit unterschiedlicher Sitzanordnung, der kombinierte Wagen 2. Klasse mit Kinderabteil BC7-1, die Wagen 1./2. Klasse AB7-3 und AB7-4 sowie die passenden Speisewagen FR7-3.
In dieser Ausführung wird es die Möglichkeit geben, zwei komplette Züge zu je sieben Wagen mit unterschiedlichen Zugzielen (Oslo S, Bergen) zu bilden.
Das aktuelle Design ist eine exakte Nachbildung mit den Farben Silber, Orange und Rot. Auch hier gibt es die oben genannten unterschiedlichen Wagen; anstelle des AB7-3/AB7-4 tritt hier jedoch ein A7-1, also ein reiner Wagen 1. Klasse an dessen Stelle.
Beide Varianten entsprechen dem jeweiligen Vorbild. Dies betrifft auch die Veränderungen bei der Inneneinrichtung und den Türen (Türgriff vs Griffmulde) sowie der Aggregateausrüstung am Boden, die mit der Modernisierung ab 2008 einhergingen. Auch die Drehgestelle – eine Konstruktion von Wegmann in Kassel – wurden entsprechend ausgeführt. So wurden bei A-, BC- und FR-Wagen bei der Modernisierung Magnetschienenbremsen nachgerüstet.
Die Wagen werden mit geöffneten Faltenbälgen ausgeliefert. Als Tauschteil wird jedem Wagen ein geschlossener Faltenbalg beigelegt, der auf den Wagen am Zugschluss anstelle des geöffneten Faltenbalgs aufgesteckt werden kann. Die Einstiegstritte sind aus fein geätztem Metall hergestellt, Leitungen und Griffe aus Metall gebogen und separat eingesteckt. Zur Verfeinerung der Wagen für die Vitrine liegen weitere Zurüstteile (Kupplungshaken, Bremsschläuche, Heizkupplungsdosen) bei. Alle Wagen sind für den Einbau einer Innenbeleuchtung vorbereitet. Die Stromabnahme erfolgt schleiferlos für gute Rolleigenschaften über Halbradsätze und Metallhalblagerschalen.
Die passenden Elektroloks der Baureihe El 18 entstehen in Zusammenarbeit mit Fleischmann. Wir kaufen Modelle der Re 460 der SBB – mit denen die El 18 abgeleitet wurden – ein und lassen sie entsprechend lackieren und im Tampondruckverfahren bedrucken. Passend zu den Garnituren entsteht eine E-Lok der Baureihe El 18 im Nydesign rot/schwarz und eine in silbergrau mit grauen Schrägstreifen auf der Seite im aktuellen Design. Die Loks werden von uns vorbildgerecht mit Schneepflügen ausgerüstet, bei denen natürlich die Kupplungsfunktion erhalten bleibt. Es ist eine aufwändige Arbeit. Aber wir sind der Meinung: wenn schon, denn schon.
Kleine Abweichungen vom Original bei der Anzahl der Frontgriffstangen und der Position des Führerpults in der Lok lassen sich unserer Ansicht nach vertreten; der Aufwand, dies zu ändern, wäre wirtschaftlich nicht vertretbar. Auch so ist das Lokmodell gelungen und wir sind der Meinung, dass es gut zu unseren Wagen passt.
Freuen Sie sich auf ein Stück Skandinavien in der Spur N 2019! Wir wünschen einen guten Rutsch und ein frohes Neues Jahr 2019!
Ihr Team von ASM
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