{"id":1852,"date":"2020-02-02T14:00:39","date_gmt":"2020-02-02T13:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/as-modell.de\/?p=1852"},"modified":"2020-02-10T09:25:55","modified_gmt":"2020-02-10T08:25:55","slug":"die-lok","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/as-modell.de\/en\/die-lok","title":{"rendered":"02.02.2020 …und die Lok?"},"content":{"rendered":"

Viel Wasser ist Eider, Treene und Elbe \u00a0heruntergeflossen, seit es die ersten Modelle der Nord-Ostsee-Bahn gab. Markant war im Einsatz nat\u00fcrlich die sechsachsige DE2700, ein gewaltiges St\u00fcck Lokomotivbau aus Kiel. Sie war bis zum Betreiberwechsel von der Nord-Ostsee-Bahn zu DB Regio Schleswig-Holstein das Zugpferd der Marschbahnwagen, das auch mit zehn Wagen, kr\u00e4ftigem Gegenwind und den Rampen zur Br\u00fccke von St. Michaelisdonn \u00fcber den Nord-Ostsee-Kanal spielend alleine zurechtkam.<\/p>\n

Dann machen wir die halt auch.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Zum Ende des Jahres liefern wir das erste Modell der DE2700 der Nord-Ostsee-Bahn aus. Die Formen f\u00fcrs Geh\u00e4use und f\u00fcr den Lokrahmen sind fast fertig, derzeit entsteht der Antrieb. Seidenweicher Lauf, gro\u00dfe Zugkraft und hohe Vorbildtreue zeichnen unser erstes eigenes Lokmodell aus. Viele Details sind separat angesetzt. Wo es m\u00f6glich und sinnvoll war, haben wir \u00c4tzmetallteile gew\u00e4hlt, so zum Beispiel bei Tritten und Scheibenwischern.<\/p>\n

Weitere Infos folgen in K\u00fcrze hierzu. Freuen Sie sich mit uns \u00fcber dieses starke St\u00fcck!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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